Op vrijdag 17 februari vond op Groningen Airport Eelde de eerste glijvlucht plaats, ook wel Continuous Descent Approach (CDA) genoemd. De vlucht werd uitgevoerd door een toestel van transavia.com.

 

Een CDA is een landingsprocedure waarbij de vliegtuigen in een glijvlucht de luchthaven naderen. Een glijvlucht is beter voor het milieu dan de huidige procedure waarbij toestellen stapsgewijs dalen tot het punt waar de eindnadering wordt ingezet. Bij de glijvluchtprocedure hoeven toestellen minder horizontaal te vliegen, wat brandstof scheelt. De procedure is bovendien aanmerkelijk stiller doordat kleppen in een later stadium worden gebruikt en de nadering met minder motorvermogen kan worden uitgevoerd.. Bovendien vliegt het toestel gemiddeld hoger. Groningen Airport Eelde is de eerste regionale luchthaven in Nederland waar dergelijke naderingen mogelijk zijn.

 

Duurzaam initiatief

Het mogelijk maken van glijvluchten is een initiatief van de luchthaven binnen het samenwerkingsverband Green Sustainable Airports. transavia.com en LVNL werkten beide mee aan de totstandkoming van dezeprocedure. Alle betrokken partijen zien het als hun verantwoordelijkheid om hinder in de omgeving en voor het milieu zo veel mogelijk te beperken.

 

40% geluidsreductie

Dat glijvluchten hun duurzame status waar kunnen gaan maken, blijkt uit een studie uitgevoerd door het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratium (NLR). In de studie werden de voordelen van glijvluchten bepaald voor types passagiersvliegtuigen die het meest voorkomen op Groningen Airport Eelde. Hieruit kwam naar voren dat geluidshinder tot 40% kan worden beperkt. Het brandstofverbruik kan tot 7% worden verminderd. Dit betekent niet alleen minder CO2 uitstoot, maar ook een fikse kostenbesparing. transavia.com is één van de eerste maatschappijen die actief van deze nieuwe naderingsprocedure gebruik gaat maken. Groningen Airport Eelde zal daarnaast ook alle andere gebruikers van de luchthaven stimuleren om zoveel mogelijk op deze duurzame manier te gaan naderen. 

Vandaag deed de Raad van State haar definitieve uitspraak over het aanwijzingbesluit van de luchthaven waardoor de voorgenomen baanverlenging mogelijk gemaakt wordt. De Raad van State heeft het aanwijzingsbesluit in stand gelaten, wat betekent dat de baanverlenging kan worden uitgevoerd. Tegen deze uitspraak is geen hoger beroep mogelijk.

 

Met een langere baan kan de luchthaven haar doelstelling uit de luchtvaartnota optimaal gestalte geven: Groningen Airport Eelde als volwaardige regionale luchthaven van nationale betekenis. Een langere baan geeft de luchthaven de mogelijkheid om, op duurzame wijze, mee te groeien in de veranderende markt voor internationaal handelsverkeer en zal zorgen voor een gezondere financiële exploitatie en meer bedrijvigheid. Deze ontwikkelingskansen zijn van groot belang voor het versterken van het ruimtelijk economisch perspectief van Noord en Noord-Oost Nederland. Bij deze groei zal de luchthaven streven naar een verantwoorde mix van vliegverkeer. Dit betekent onder andere dat de luchthaven ook haar maatschappelijke rol als nationaal opleidingscentrum voor verkeersvliegers zal blijven vervullen.

 

Start werkzaamheden
Groningen Airport Eelde gaat met deze uitspraak op zak, zo snel mogelijk met de aannemerscombinatie Dura Vermeer/Imtech om tafel. De ambitie is erop gericht om nog voor het winterseizoen 2012/2013 de baanverlenging gerealiseerd te hebben. De communicatie met omgeving en voorlichting over de uitvoering van het project zullen bijzondere aandacht krijgen.

 

Nieuwe routes en bestemmingen komen in zicht

De luchthaven zal de gesprekken met (low cost) luchtvaartmaatschappijen die geïnteresseerd zijn om lijn- en chartervluchten vanaf Groningen Airport Eelde aan te bieden nu intensiveren. Ook worden gesprekken gevoerd met airlines die vanuit Groningen Airport Eelde zakelijke verbindingen willen opzetten. Hierbij wordt de luchthaven gesteund door het Route Development Forum (RDF) waarin belangrijke spelers uit het noorden worden vertegenwoordigd: VNO-NCW, MKB-Noord, KvK Noord-Nederland, de NOM en Eemsdelta.

 

Nieuw bestemmingsplan voor bedrijfsontwikkeling

De Raad van State heeft ook een positieve uitspraak gedaan over het bestemmingsplan baanverlenging . Ook dat is nu onherroepelijk geworden. De volgende stap is dat de luchthaven, in nauwe samenwerking metde gemeente Tynaarlo, de gebruikers van het bedrijfsleven gaat werken aan een ontwikkelingsvisie voor het bedrijventerrein van de luchthaven. Een eerste stap is het afronden van een ambitiedocument dat als basis dient voor een nieuw bestemmingsplan.Ook de bereikbaarheid van de luchthaven voor openbaar vervoer zal nu verder worden ontwikkeld.De “Airportshuttle” die wordt voorbereid vormt hiervan de voorbode.